Csütörtökön egy radikális fordulattal lezárult a balatonalmádi bódéügy. A máshol talán hasznosabban funkcionáló építményt egy komppal elszállították az almádi mólóról, megkezdődött a helyreállítás, és rövidesen a leállított hajójáratok is újraindulnak.
Igazi magyar tengeri csatává kezd válni az almádi bódéügy. A Bahart vezetői gyorsan megtalálták a választ a mólóra telepített, de oda nem illő építmény ellen tiltakozóknak. Bizonytalan időre törölték a menetrendből az almádi kikötőből induló menetrendi és sétahajókat.
A Balatoni Hajózási Zrt. illetékesei ismét látványos bizonyítványt állítottak ki esztétikai érzékükről, az emberi környezet és az elődök által teremtett értékek tiszteletéről. Egy borzalmas építménnyel simán belerondítottak balatonalmádi egyik legszebb részébe, az Öregpark előtti balatoni panorámába. És ehhez még egy szép fát is elpusztítottak.
A Bahart oldalán olvasható menetrend szerint a korábbi hagyományoknak megfelelően a húsvét előtti szombaton elindul a hajózás a Balatonon. A május 15-éig tartó időszakban Siófok-Balatonfüred-Tihany, illetve Badacsony-Fonyód között közlekednek a járatok.
A második meghirdetéssel kikiáltási áron, egymilliárd-tizenhatmillió forintért elkelt a Bahart tulajdonában lévő a balatonszemesi Hattyú kemping. A Tihanyi rév melletti Bahart-területre továbbra sem akadt vevő a február 4-én lezárult árverésen.
A Balatoni Hajózási Zrt. közleménye szerint eredményesen zárult a múlt év novemberében indított nyílt európai uniós közbeszerzési eljárás, amit 2 db 45 méteres komp és 2 db 35 méteres katamarán gyártására hirdettek.
A Balatoni Hajózási Zrt. (BAHART) Igazgatósága a mai napon kezdeményezi a Társaság döntéshozó testületeinél a 11 db vitorlás kikötő üzemeltetésére kiírt pályázat visszavonását – adták közre a cég honlapján pénteken.
Kedves Olvasó! Mivel több érdekes hír is összejött az elmúlt két hétben, a tervezettnél előbb jelentkezek az új hírlevéllel. Válogassanak belőlük! Jó olvasást és egészséget!…
Nagyon pörgősen teltek az utóbbi hetek a Balatoni Hajózási Zrt.-nél. Miközben zajlik szálláshelyek és más ingatlanok árverése, és eredménytelenül zárult a vitorláskikötők kiszervezése, távozott a cég vezetője, és tenderfelhívást adtak ki új kompok, katamaránok vásárlására.
Nem rég írtunk a csopaki kikötő eladásáról, most ugyancsak licitálással talált új tulajdonosra Siófok egyik reprezentatív helye, a móló melletti dísztér. Hogy valójában ki lesz majd a gazda, ahhoz a városnak is lehet szava.
Az október 21-én éjjel lezárult licitálás szerint rendkívüli összegért, 890 millió forintért adott túl Magyarország Kormánya a csopaki hajó- és vitorláskikötőn. A hivatalos eladó persze a Bahart Zrt. volt, de a döntést a kormány képviselői hozták meg a kisebbségben lévő önkormányzatokkal szemben.
Október 27-én reggel nyolctól november 26-án este kilencig lehet licitálni a képen látható balatonboglári Sellő kemping 1,5 hektáros területére. Az árverésre a Bahart “reorganizációja” keretében kerül sor az állami többség döntése szerint.
A Balatoni Hajózási Zrt. állami többségű közgyűlése áprilisban döntött arról, hogy kiszervezi a cég legkisebb befektetéssel legtöbb bevételt hozó, és a rossz időjárást leginkább toleráló ágazatát, a vitorláskikötő-láncot.
Balatonakali, Balatonkenese és Balatonudvari bizonyos feltételekkel 25 évre ingyenes használatba kapta a Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) tulajdonában lévő közforgalmú kikötőjét – közölte Koncz Imre, Balatonakali polgármestere az MTI-vel szombaton.
A siófoki önkormányzat konkrét helyi ingatlanokra, illetve azok egy-egy részére szeretné átváltani a Balatoni Hajózási Zrt-ben lévő részvényeit, hogy azok ne válhassanak “szerencselovagok, balatoni felvásárlási lázban égő nagybefektetők martalékává” – derül ki a polgármester Facebook bejegyzéséből.
Bár a közgyűlési döntés megszületett, mégsem adják el a Bahart átalakítása kapcsán értékesítésre kijelölt négy települési kikötőt, tudatta a nyilvánossággal az érintett települések országgyűlési képviselője.
A Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) közleménye szerint pünkösdkor, május 30-án elindítják az első menetrendi járatokat a négy legfontosabb útvonalon. Az ünnepen 9 kikötőben elindulnak a sétahajók is. Az új személyhajózási menetrendet kéthetes periódusokban hirdetik meg.
A Balaton Fejlesztési Tanács pénteki ülésén egy területrendezési munkával foglalkozó szakember új oldalról világította meg négy települési kikötő eladásának tarthatatlanságát.
Akár a következő évben, de legrosszabb esetben 2022-ben Szántód és Tihany közt már az új kompok fognak közlekedni – ígéri a Bahart állami tulajdonú részét kezelő Magyar Turisztikai Ügynökség annak kapcsán, hogy közreadták az új járművek koncepcióterveit.
Április végén írtunk arról, hogy a kormányt képviselő Magyar Turisztikai Ügynökség kezdeményezésére és többségi szavazatával hogyan dúlják szét a balatoni hajózás hátterét biztosító vagyont, s hogyan fosztanak meg négy települést gyakorlatilag teljesen a közforgalmú hajózás lehetőségétől. Balatonakali, Balatonkenese, Balatonudvari és Csopak vezetői most összeálltak, hogy mentsék a menthetőt.
A balatoni személyhajózás alapjainak szétverésével párhuzamosan megkezdődött a független hajóstársaságok kivéreztetése is. A kérdés már csak az, hosszútávon marad-e egyáltalán olyan működésképes cég a Balatonnál, amelyik az egyszerű turistáknak megfelelő szolgáltatásokat tud kínálni.
Százhetvennégy évvel ezelőtt nemes szívű magyar emberek Hertelendy Károly és Széchenyi István vezetésével megteremtették a menetrend szerinti balatoni hajózást. Most egyesek az államot képviselve ennek a hajózásnak a leépítésére készülnek.
Gyakorlatilag zátonyra futott az előzetes egyeztetés a Balatongyörök határába tervezett ipari kikötőről. Miközben a Vízügy folyamatosan kurtította elképzeléseit, bizonyítva kompromisszumkészségét, a helyi megszólalók elutasították a terveket. Legfeljebb a zagylerakó használatát tudnák elfogadni, de ahhoz sem engednék a megfelelő közúti kapcsolat kialakítását.
A Balatontippen október végén tártuk olvasóink és az ország nyilvánossága elé a Balatongyörök határába, a vonyarcvashegyi Szent Mihály-domb közelébe tervezett ipari kikötő ügyét. Most új fejezet következhet a történetben. Hogy heppiend lesz-e, még nem tudjuk.
Biró Róbert polgármester közleménnyel fordult a “Balatongyörökért, Vonyarcvashegyért aggódókhoz” a Balatongyörök közigazgatási területén, a Szent Mihály-domb szomszédságában tervezett ipari kikötő kapcsán.
A Balaton működését jelentősen meghatározó gigaberuházás, egy ipari kikötő építésének előkészületei kezdődtek Balatongyörök és Vonyarcvashegy határában, a Szent Mihály-kápolnától alig 400 méterre. Bár a tó egésze nyerhet a létesítmény megvalósulásán, a különleges helyszín miatt mégsem fogadja mindenki örömmel a tervet.
Több mint 127 éves szolgálat után búcsút mondhatunk a balatoni hajózás két gyöngyszemének, a Helkának és a Kelénnek. De más, sokunk szívéhez közelálló hajó is bontásra, eladásra kerülhet a legfőbb illetékes nyilatkozata szerint.
Az idei főszezon végén új korszak kezdődik a balatoni hajózás életében, ismét az állam tulajdonába kerül a Bahart vagyonának meghatározó többsége, s így a cég irányítása. Ezzel megnyílhat az út a társasághoz tartozó vitorlás és hajókikötők, szálláshelyek és más vagyontárgyak átstrukturálása előtt.
A Balatoni Hajózási Zrt. július 17-e óta több közleményben jelezte, hogy egyes tervezett séta- és menetrendi hajójáratok indulását törlik, július 24-étől pedig több településen bizonytalan időre teljesen felfüggesztették a sétahajók indítását, és ugyanezt tették a Fonyód-Badacsony hajóállomások között a hirdetett Vízi-Taxi járatokkal is.
Soha ennyien még nem fogadták el a Balatoni Hajózási Zrt. meghívását egy ajándék sétahajózásra, mint az idén. A menetrend szerinti hajózás szombaton délelőtt Füreden megrendezett hagyományos szezonnyitóján több mint ötszázan gyönyörködtek a tavaszi Balatonban a Tihanyig tett hajós fordulón.
A Balatoni Hajózási Zrt. korábban azt tervezte, hogy szezonon kívüli sétahajójáratokat indít a március 15-i hosszú hétvégén, de az ígért rossz idő miatt elálltak a tervtől, reagált Kollár József vezérigazgató egy korábbi írásunk felvetésére.
Rövid ideig tartott a boldogságunk amiatt, hogy csak a járművek díja emelkedett a kompokon, váratlanul a személyhajók több díja is megindult felfelé a bicikliké, autóké után.
A Balatoni Hajózási Zrt. 2019-ben a tavalyival azonos személydíjakat kér az utasoktól, de a kompon szállított járműveknél jóval az inflációt meghaladó mértékű emelés történt. A legdurvább drágítással a kerékpárosoknak kell számolni, akik az idén 33 százalékkal magasabb áron vihetik járműveiket Tihany és Szántód között, mint tavaly.
Ahogy az várható volt, a múlt heti kormányhatározatnak megfelelően lezajlott a Balatoni Hajózási Zrt. tulajdonosi körének átrendezése. Az önkormányzatok elfogadták a kormány visszautasíthatatlan ajánlatát, ingyen lemondtak a vagyon egy részéről. Ami a jövő szempontjából talán a legfontosabb, megnyílt a lehetőség arra is, hogy az állam egy fejlesztési támogatásként megjelenő tőkeemeléssel akár már márciusban meghatározó többséget szerezzen a társaságban.
A kormány visszaveszi a Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) vagyonának mintegy harmadát a tulajdonos önkormányzatoktól, derült ki egy január 25-én megjelent kormányhatározatból.
Balatonfüreden korántsem javult annyira a magán hajótársaságok helyzete, mint amennyire a Gazdasági Versenyhivatal döntésével foglalkozó múlt heti cikkünk alapján gondolni lehetne.
A Gazdasági Versenyhivatal november 28-án kiadott anyagai szerint a Balatoni Hajózási Zrt (Bahart) alkut kötött a GVH-val, hogy jogsértő magatartása korrigálásával elkerülje a piaci erőfölénnyel való visszaélés megállapítását és más jogkövetkezményeket.
Nincs a Balatonnál két olyan település, ami között a jelenlegi árakkal olcsóbb lenne az út kompot használva, mintha autónkkal megkerülnénk a tavat. Az esetek jelentős részében spórolás helyett akár több ezres plusz kiadást is jelenthet a vízre szállás. Persze vannak más szempontok is, amiket a döntésnél figyelembe lehet venni.
Ha csak ideiglenesen is, de elhárult az újra államosítás és várhatóan ezzel járó későbbi magánosítás veszélye a Balatoni Hajózási Zrt.-nél, mert a kormány újabb haladékot adott az önkormányzatoknak a tőkejuttatási kötelezettség teljesítésére.
Úgy tűnik, csak pályázati pénzek elnyeréséhez használt duma a balatoni tömegközlekedés összekapcsolása, hisz tizenhárom évi működés után elnyírták az eddig egyetlen közös valódi szálat, a vonatokat a hajókat összekapcsoló kedvezményes jegyet, a Balaton Mixet.
A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ
Cookie szabályzat Őszintén szólva én sem vagyok szerelmes a Cookie-ba, mert nem szeretem, ha olyan dolgokat alkalmaznak velünk kapcsolatban, amivel nem vagyunk teljesen tisztába. De egyszerűen nem tudunk mit tenni ellene, ha működtetni akarjuk az oldalunkat, mert az általunk használt szoftverek, segítő alkalmazások erre épülnek. Néhány Cookie az egyes szolgáltatások működéséhez nélkülözhetetlen, vannak, amelyek információt, statisztikát gyűjtenek a weboldal használatáról, adatokat elemeznek, hogy segítsenek számunkra, vagy az oldalunk működését segítő, biztosító partnereink számára megérteni, az emberek hogyan használják az online szolgáltatásokat, hogy fejleszthessük azokat. A Cookie-k közül egyesek átmenetileg működnek, és a böngésző bezárása után eltűnnek, de tartósak is megtalálhatók köztük, amelyek a számítógépeden tárolódnak. Ha látogatása során Ön mellőzi a Cookie-k használatát, tudnia kell, hogy a oldal nem fog az elvártaknak megfelelően működni. Ha a számítógépén már megtalálható Cookie-k közül szeretne törölni, kattintson a böngészőben található "Súgó" menüpontra és kövesse a böngésző szolgáltatójának utasításait! Még többet megtudhat a Cookie-król, azok törléséről és irányításáról a www.aboutcookies.org weboldalon!