Egy a napokban közzétett lista szerint Tihanyba, Füredre, Földvárra, Aligára, Kenesére jut azokból a milliárdokból, amiket a Magyar Turisztikai Ügynökség a “Balatoni e-kikötő fejlesztés” című pályázaton kiosztott. Volt, aki néhány tízezer híján kerek egymilliárdot kapott a magyarok adóiból.
A támogatási igényt “meglévő vagy új kedvtelési célú hajózást szolgáló közforgalmú kikötők, vízi turisztikai központok fejlesztésére, vagy kialakítására” lehetett benyújtani. A pályázóknál elég volt, ha legalább egy lezárt teljes üzleti évvel rendelkeznek. Sőt még az is, ha az 50%-ot elérő tulajdonrésszel rendelkező tulajdonos vállalkozása, vagy magánszemély tulajdonoson keresztül kapcsolódó vállalkozása rendelkezik legalább egy lezárt üzleti évvel.
A tartalmi feltételek között szerepelt többek mellett, hogy a vízi létesítménynek a Balaton tavon és annak partján kell megvalósulni, és a fejlesztést követően minimum 40 darab hajóhellyel kell rendelkezni, amiből legalább 5 vendéghely. Előírás az is, hogy a fejlesztett létesítmények a fejlesztést követően minimum 360 napot nyitva tartanak. Igaz, a kiírás arról nem rendelkezik, hogy ezt a 360 napos előírást évente – téli hajózással is – kell-e érteni, vagy ez a kikötőtől elvárt teljes élettartam minimum, ami után akár meg is lehet szüntetni a pénz visszaadása nélkül.
Elektromos hajók töltésére is alkalmas oszlopok az Alsóörs Marinában – Fotó: Győrffy Árpád
A kiírás szerint a támogatás legkisebb összege 100 millió, a maximális összeg egymilliárd forint lehet. A támogatás maximális intenzitása a különböző jogcímek szerint a projekt költségének 50 vagy 60 százalékát érhette el.
A kiírás szerint 5-7 pályázatra számítottak és eredetileg négymilliárdot szántak az ügyre, de nem zárták ki a keret módosításának lehetőségét sem. Az április 1-én közreadott irat szerint az alábbi hét pályázó kapott összesen 4,8 milliárd forintot.
– a Peninsula Resort Zrt. a balatoni e-kikötő fejlesztéshez kapcsolódva a Tihanyi Yacht Club kikötőjének megújítása és
bővítésére 194 496 338 forintot;
– a B.A. 1 Ingatlanforgalmazó, Ingatlanhasznosító és Vagyonkezelő Kft. a füredi UNI Hotel kikötő fejlesztésére 549 719 843 forintot,
– a Balatonfői Yacht Club Kikötőhasznosítási Kft. a kenesei Balatonfői Yacht Club kikötő fejlesztési projektre 901 230 831 forintot,
– a BALABO Környezetbarát Technológiát Gyártó és Fejlesztő Kft. a Balatonföldvár Nyugati Kishajó Kikötő létesítményeinek kiépítésére 897 448 484 forintot,
– a BYC Ingatlan Ingatlankezelő Kft. a Balatonfüredi Yacht Club e-kikötő fejlesztésére 299 999 400 forintot,
– a Solum – Invest Ingatlanfejlesztő és Üzemeltető Kft. E-kikötő fejlesztése a balatonfüredi Vitorlás Központban projektre 999 963 232 forintot,
– a PRO-MOT HUNGÁRIA Ingatlanfejlesztő Kft. E – kikötő fejlesztése a Club Aligában projektre 999 921 306 Ft
Ez az elektromos jacht eredetileg a Bahartnak készült több másikkal együtt 2015 elején, de aztán nem lett semmi az üzletből – Fotó: Győrffy Árpád
Egy elektromos trimarán valahol a Keszthelyi-öbölben – Fotó: Győrffy Árpád
A közel ötmilliárd forintot közvetlenül a magyar polgárok adóiból, tehát nem uniós forrásból osztották ki a hét nyertesnek az április 1-én kiadott irat szerint. (Az esetleges folytatásról itt írtunk egy korábbi április 1-én.)
Győrffy Árpád
Kapcsolódó írásunk: Komoly pénzesőre számíthatnak az ötcsillagos szállodák – ha nyernek
Ezeket is olvassa el!
Ó, a Balaton, régi nyarakon – élménypályázat írással, képpel, videóval
Balatoni fotó totó – Képrejtvény a Balatonról értékes nyereményekért 1/1.
Tihany – Elegük van az autósturistákból, lezárják a központi parkolókat
•
Ha érdekesnek találta, egy lájkkal vagy megosztással ajánlja másnak is!
Iratkozzon fel a Balatontipp.hu heti hírlevelére, hogy ne maradjon le semmiről! A feliratkozással hozzájárul adatainak a hírlevél küldéséhez szükséges kezeléséhez.(Adatvédelmi szabályzatunkat és tájékoztatónkat itt olvashatja)
Kedves P Tünde!
A cikkből elérhetőek az adatok az eredeti helyen. Így ha valaki tréfálkozna, az nem én vagyok.
Szerintem egyébként nem is az a fő gond, hogy lehet-e ilyen időszakban fejlesztésekre költeni. A kérdés inkább az, hogy milyen fejlesztésekre. A turizmus várható átalakulása miatt egyáltalán nem biztos, hogy a közeli jövőben szükség lesz a jelenleginél több kikötőhelyre, s azokhoz új elektromos csatlakozásokra.
Talán épp azért is osztották ki hirtelen, mert attól tartottak, hogy később nehezebb lenne.
Győrffy Árpád
Járvány és fizetésképtelenség idején? Ez csak áprilisi tréfa.