Hiába kérték a januári fórumokon a balatongyörökiek és a vonyarcvashegyiek, hogy csak a közvetlenül előttük kikotort iszapot rakják a Szent Mihály-domb alatti zagytérre, az egész Balaton összes iszapját hosszú távon hozzájuk akarják tölteni.
Erre utal az az előzetes vizsgálati eljárás, amit a Viziterv Environ Kft. indított az Országos Vízügyi Főigazgatóság megbízásából a Veszprém Megyei Kormányhivatalnál. A vizsgálat tárgya, hogy egyes nyirádi külfejtéses bauxit bányákat a Balatongyörökön évtizedekkel ezelőtt elhelyezett, mára megszilárdult iszappal töltsenek fel rekultivációként.
A györöki ipari – szolgálati – kikötőről tartott éve eleji fórumok egyik témájaként szerepelt a zagytérben felhalmozott, mára “konszolidálódott iszap” elszállítása a tervezett kikötő medréből, s hogy legyen hely a jövőben kikotrásra került zagynak. Akkor még egy buzsáki felhagyott kőbánya megtöltése lett volna a cél. A helyiek akkor keményen tiltakoztak, hogy a kő- és iszapszállítás miatt csomópontot építsenek a 71-es főút zagytér felett elhaladó szakaszán, és a zagytérre – valamint a szomszédban található kempingbe – vezető 3 méter széles utat megszélesítsék. Ezzel és a két önkormányzat által a bekötő útra esetlegesen elrendelt súlykorlátozással akarták megakadályozni a hatalmas járművek közlekedését.
A kőberakást akkor levették napirendről, de az iszap elszállítását a jelek szerint nem. “A Balaton parti sávjában a végleges iszapelhelyezés a természetvédelmi, településrendezési szempontok miatt igen nehézkes, ezért az iszapelhelyezésre alternatív megoldásokat is számításba kell venni. Ezen a ponton merült fel az a hosszú távon fenntartható megoldás, amely balatongyöröki zagytér teljes kiürítését, azaz az ott konszolidálódott termőtalaj kitermelését és a Nyirád község területén felhagyott, külszíni fejtésű bauxitbánya gödrökben történő elhelyezését jelenti. A bányagödrök térfogati kapacitása lehetővé teszi, hogy nemcsak a zagytér egyszeri teljes kiürítése lehetséges a bányagödrök területén, hanem az elkövetkező néhány évben végzendő kotrások anyagának elhelyezése is, azaz a zagytér folyamatos ürítése” – írják a javaslat kidolgozói.
Ehhez hasonló, ettől az egykori bányától nem mesze lévő külszíni bányákba vinnék a megszilárdult iszapot – Fotó: Győrffy Árpád
A leírás szerint a bányarekultivációhoz a balatongyöröki zagytérből közel 800 ezer m3 mederanyagot szállítanának a nyirádi bányagödrökbe.
Az erdővel borított területről és a már megtisztított részekről szállítanák el a 800 ezer köbméter anyagot – Fotó: Győrffy Árpád
A júliusban az algákra hivatkozva különleges gyorsasággal elindított kotrás tervezett mennyisége 96 ezer köbméter volt, ami ráadásul nem is szilárd anyag, jelentős részben víz. A Balatonon hosszú távra tervezett 1 millió köbméteres kotrás is megszilárdult anyagként csak töredékét adja az elszállításra tervezett már “konszolidálódott iszapnak”. Így a kikotort gödörben bőven lehet hely akár másnak is.
Érdekessé teheti a zagyteret borító erdő letermelését, hogy a Mezőgazdasági Parcella Azonosító Rendszer, a MePAR szerint a terület 2015 óta Natura 2000-es besorolású
A tervezet szerint a Györök és Nyirád közötti szállítás kizárólag közúti összeköttetéssel valósítható meg nehézjárművekkel. Három lehetséges útvonalat vizsgáltak meg, s közülük a legrövidebbet, a szállítás szempontjából a legolcsóbbat választották, ami leghosszabban érint lakott területeket. Az útvonal a györöki bekötőútról való kifordulás után: 71. sz. főút – 84. sz. főút – 77. sz. főút – Déli elkerülő út. (Tapolca) – Kossuth Lajos és Juhász Gyula u. – 7317. j. mellékút (érintve Zalahaláp belterületi szakaszát (József Attila és Kossuth utca)
Öt éven át ősztől tavaszig napi 20-30 nyergesvontató hordja majd a megszilárdult iszapot a térképen látható útvonalon – térkép Google
“A mederanyag zagytérből történő kiemelése várhatóan a turisztikai és vegetációs szezonon kívül kerülhet ütemezett módon kitermelésre. Ennek tükrében előzetesen becsülve, várhatóan október és március közötti időszakban lehet kalkulálni. A kitermelés napi kapacitására tett becslések alapján várhatóan max. napi 20-30 nyergesvontató kapacitásának megfelelő mennyiség tekinthető reálisnak” – írják. A szállítás idejét öt évre kalkulálják.
Győrffy Árpád
Kapcsolódó írásaink
Kőrakodó és a fekete flottát befogadó ipari kikötő épülhet a Szent Mihály-domb alatt
Balatongyörök – A kőrakodó tervét elengedné a Vízügy, de a kikötőt megépítenék
Vonyarcvashegy – Egyértelmű nem a györöki kőberakóra és a kikötőre is
Balatongyörök – Titokban épített kikötő, ami a Vízügy szerint csak beállóhely
•
Ha érdekesnek találta, egy lájkkal vagy megosztással ajánlja másnak is!
Iratkozzon fel a Balatontipp.hu heti hírlevelére, hogy ne maradjon le semmiről! A feliratkozással hozzájárul adatainak a hírlevél küldéséhez szükséges kezeléséhez.(Adatvédelmi szabályzatunkat és tájékoztatónkat itt olvashatja)
A megszilárdult iszap az erdőben maradhatna, a fák már elintézik. Az új mederkotrás nagy víztartalmú zagyot ad, amit akár a nyírádi célig kiépített csővezetéken lehetne elszivattyúzni. (Az ismertetett 5 évnyi szállítás és a közúti terhelés figyelembevételével talán ez a megoldás nem jelent többletköltséget még a szivattyú működtetés mellett sem.) Természetesen ezt a szakembereknek kellene pontosan végiggondolni.